Покупатели автомобилей, в том числе и дорогих, недостаточно серьезно относятся к их охране: застрахована - и ладно.
Вертя в руках ключи от новенького автомобиля, покупатель уже видит, как он мчится по гладкому шоссе, провожаемый завистливыми взглядами прохожих. И не ведает он, что кое-кто в этот момент тоже может представлять себя за рулем его автомобиля и строит, строит коварные планы...
Конечно, страхование - изобретение полезное и нужное - кто спорит! Вот только внимательно изучать договоры мы не любим. Тем более, если машина покупается в кредит, когда от страховки невозможно отказаться. Ну, а если так, к чему тратиться на сложную охранную систему? А если и страховая компания особенно не требовательна к сигнализации, можно ограничиться минимумом дешевых защитных устройств.
Все мы помним радостный рекламный клич, дескать, это страховая компания «попала» и искренне верим, что вернем свои деньги с непревзойденной легкостью. Ага, как бы не так! Вот здесь бы продавцам автосалонов и проявить себя экспертами в области охраны: занять пять минут драгоценного времени покупателя и за чашечкой кофе растолковать ему, что к чему.
Самый доходчивый способ - на реальных примерах, за которыми далеко ходить, увы, не нужно.
Итак...некто Иван Иванович, человек не самый богатый, решил приобрести в кредит на 5 лет автомобиль Hyundai Elantra стоимостью в 650 тыс.руб.
Первоначальные расходы составили:
- первый взнос - 20% от стоимости машины (130 тыс.руб.),
- комиссия банка (5500 руб.)
- страховка КАСКО (43 тыс.руб.)
- страховка ОСАГО (3500 руб.)
- регистрация в ГИБДД с помощью автосалона ( 5000 руб).
Оставшиеся деньги он решил потратить на дополнительное оборудование: хорошую музыкальную систему и плохонькую сигнализацию-пищалку, что обошлось ему в общей сложности в 60 тыс.руб.
Итого раскошелился наш герой на 117 тыс.руб., а общая стоимость его новенького автомобиля возросла до 767 тыс.руб. Сумма же кредита, которую банк внес автосалону, составила 520 тыс.руб. Ежемесячно Иван Иванович по договору обязался выплачивать банку по 12 тыс.руб. В первый месяц банк освободил его от платежей, а на второй Иван Иванович должен был оплатить лишь проценты за пользование кредитом - 5600 руб. Спустя четыре месяца Иван Иванович выплатил банку 41600 руб. и остался должен еще 668200 руб.
Все бы ничего, но...... в один солнечный день, но не прекрасный день, Иван Иванович, выглянув в окно, не нашел своей машины. Ее угнали! Взяв себя в руки, наш герой приступил к выполнению положенных процедур. Заявление в органы. Заявление в страховую компанию. Затем - марш по кабинетам, для чего ему пришлось взять недельный отпуск за свой счет. В итоге все документы он собрал и предъявил их страховой компании. Попросил быстрее выплатить деньги, нужно, мол, картошку с дачи вывозить. А ему: «Не спешите, Уважаемый! Два месяца будет длиться уголовное дело и, если машину не найдут, то в течение тридцати дней (закон есть закон) мы выплатим положенные по договору денежки».
Только через три месяца страховая компания выплатила деньги. Кому? Разумеется, банку! С учетом износа автомобиля, то есть за вычетом 5% от его стоимости, получилось 617500 руб. Банк погасил основной долг, который составил на тот момент 494200 руб., а оставшиеся деньги - 123300 руб. - незамедлительно вернул Ивану Ивановичу. В итоге наш герой потерял 151300 руб., что равнялось семейным накоплениям почти за полгода. А самое печальное - он теперь снова ходит пешком.
С Иваном Ивановичем мы встретились в автосалоне, куда он заглянул узнать, в какую сумму обошлась бы ему хорошая охранная система, способная надежно защитить машину. К сожалению, слишком поздно узнал он о принципах защиты автомобиля и о продукции компании «АлармТрейд», на базе которой создаются полноценные охранные комплексы.
Ключевым элементом большинства охранных комплексов является сигнализация c защитой от перехвата радиокода и двусторонней связью. Если вы живете в крупном городе, где радиоэфир засорен множеством помех, лучше выбрать модель с максимальным радиусом действия - это системы Pandora DXL 3000, 3300. Каждая из них имеет блокировки для основных рабочих элементов автомобиля - стартера, зажигания или бензонасоса. Лучше устанавливать блокирующие реле не под приборной панелью, где они доступны похитителю, а в подкапотном пространстве.
Естественно, чтобы злоумышленники не смогли добраться до реле, сам капот нужно защищать механическим или электромеханическим блокиратором. Мы рекомендуем электромеханический замок капота Defen.time, как дополнительный замок капота, а не различные модификации замков усиливающих штатные. Управление замком осуществляется кодированным сигналом по дополнительному каналу охранной сигнализации, то есть с брелка.
Повышенную защиту автомобилю обеспечит комплекс с дистанционно управляемыми реле, которые, кроме всего прочего, могут блокировать жизненно важные системы автомобиля. Особенность этих реле в том, что они не имеют управляющих проводов, поэтому постороннему человеку отыскать их в автомобиле практически невозможно.
Нередки случаи, когда угонщики пытаются взломать охранную систему, отключив ее питание. Тут незаменимой будет автономная сирена, которая отреагирует на отключение питания и известит хозяина о проникновении в машину. Сирена будет работать, пока не вскрыт капот. Если тот надежно заблокирован, то угонщику останется только, бросив машину, уносить ноги.
Ну, а вывод из всего сказанного прост: безопасность автомобиля прямо пропорциональна времени, необходимому на преодоление охранных систем - чем они надежнее, тем больше времени потребуют от угонщика. Злоумышленник же оперирует очень коротким временным промежутком, поэтому при обнаружении серьезных проблем спешит ретироваться, а в следующий раз выберет другой автомобиль - со слабой защитой. Очень важно, чтобы это не оказалась ваша машина.
.jpg)