В мире противоугонных систем — новое имя.
Наряду с Пандорой, открытие чьего ящика сулило преступникам чудовищные наказания, неприятности обещает Лора. Точнее, новинка 2019 года под названием Pandora DX-91 LoRa — будучи развитием популярнейшей модели DX-90ВТ, автомобильная сигнализация оснащается модулем линейной частной модуляции (ЛЧМ), что гарантирует чрезвычайно устойчивую связь в условиях города.
Развитием технологии LoRa занимаются такие монстры рынка, как Intel и Cisco. По самым скромным подсчетам, даже компактный ЛЧМ способен обеспечивать сигнал на десятки километров. Особо чувствительный приемник не нужен — частота LoRa на несколько децибел ниже цифрового шума, поэтому сигнал автомобильной сигнализации идет не «сквозь» эфир, а как бы «над» или «под ним».
— По имеющейся у нас информации, Pandora DX-91 LoRa - это первая на планете автомобильная сигнализация, где передача сигнала обеспечена не только через GSM (опционально), но и через радиосигнал формата «Лора». Американские разработчики видят в новом интерфейсе достойную замену стандартной частоте радиосигнала, и, я думаю, что в будущем новый стандарт станет привычным на всех противоугонных системах Пандект и Пандора.
И уже сегодня наша продукция соответствует строгим требованиям к мощности передатчика в Евросоюзе и РФ без ущерба дальности, — говорит руководитель официального сервисного центра «Пандора Урал» Валерий Криворотов.
Добавим, что перспективная технология — не единственное достоинство Pandora DX-91 LoRa. Впервые в истории отечественных противоугонных систем, модель получила поддержку протокола Bluetooth 5.0. Также из преимуществ — очень низкое энергопотребление (9 мА/ч в режиме ожидания), поддержка CAN и LIN-протоколов, программирование через микро-USB или cо смартфона по Bluetooth и новейший брелок D-022 со встроенным Li-Po аккумулятором.
.jpg)